ニュートン、オールド・エアポート・ロード＆テッカ：寄り道する価値のあるホーカーセンター3選

シンガポールのホーカーセンターといえば、マクスウェル、ラウ・パ・サ、チャイナタウン・コンプレックスに注目が集まりがちで、それも当然です。ただ、他にも理由はまったく異なるものの、寄り道する価値のある場所が3つあります。1つは世界的な大ヒット映画のシーンの撮影地で、その後は観光客で混み、値段も上がりました。もう1つは、地元の人たちが有名どころの多くより静かに高く評価しているセンターで、それに見合う行列もありません。そして最後の1つは、通常の意味でのホーカーセンターとはまったく異なり、リトル・インディアの中心にある現役のウェットマーケットの中にホーカーセンターが組み込まれた場所です。

このガイドでは、ニュートン・フードセンター、オールド・エアポート・ロード・フードセンター、テッカ・センターの3つを取り上げます。それぞれが実際に何で知られているのか、有名どころと比べて料金はどうなのか、そして希望すれば1日で複数を巡る方法も紹介します。

この3つは、「シンガポールのホーカーセンタートップ10」のようなリストにマクスウェルやラウ・パ・サほど頻繁には登場しませんが、それこそがポイントです。すでに有名どころを訪れた人や、映画のシーン、ミシュラン屋台の連なり、1世紀にわたってほとんど姿を変えていない現役のマーケットという、それぞれの物語を追ってシンガポールに来た人にとって、大きな満足をもたらしてくれます。

ニュートン・フードセンター：クレイジー・リッチ・アジアンズのホーカーセンター

ニュートン・フードセンターの名声は、映画『クレイジー・リッチ・アジアンズ』（2018年）のワンシーンに由来します。ニック、レイチェル、コリン、アラミンタがホッケンミー、サテー、サンバル・エイをテーブルいっぱいに楽しむ場面で、その注目によって、ニュートンは以来ほとんどのシンガポールのホーカーセンターより混雑し、値段も高くなりました。この映画のアジア太平洋ロケ地に関する業界報道によると、撮影には約1,000人のエキストラと数千本のサテーが使われたとされ、公開以来ニュートン・サーカスはシンガポールの食の観光ルートに欠かせない場所となっています。

映画の原作小説の著者であるケビン・クワンは、自身のお気に入りのホーカーセンターの1つにニュートンを挙げており、それも知名度をさらに高めました。料理自体はシーフード、サテー、中華風バーベキューに傾いています。チリクラブやバタークラブ、サンバルで焼いたエイ、チャークイティオ、炭火で注文ごとに焼く串のサテーが、このセンターの看板です。とはいえ、『クレイジー・リッチ・アジアンズ』に登場したホーカーセンターは、その後数年のうちにレビューで「観光客向けのぼったくり」という評判を本気で得てしまいました。一部の屋台、とくに量り売りのシーフードでは値段が高すぎるという不満が繰り返し寄せられ、同じ料理がチャイナタウン・コンプレックスやマクスウェルよりかなり高くつくこともあります。すべての人がそう感じるわけではなく、良い体験をした訪問者もたくさんいますが、注文前に知っておく価値があるほど一般的な声です。

ニュートンは、シンガポールを訪れたセレブが食事をしたホーカーセンターのリストにも、市内の他の数か所と並んで登場します。ニュートンMRTに近い中心部という立地と、深夜まで営業する屋台が多いこともあり、ランチ専門というよりは、夕食後や夜遅い時間の客層に自然に合う場所です。

このセンターの歴史は映画よりずっと前にさかのぼります。シンガポール国家遺産委員会によると、ニュートン・フードセンターは1971年にオープンしました。ウェットマーケットを併設せずに建設された国内初のホーカーセンターの1つで、ブキッ・ティマ・ロードの56人の屋台営業者をきちんとした施設に移すことを目的としていました。その後段階的に拡張し、1977年の増設ではオーチャード・ロード、マリン・パレード、ジュー・チアット、イーストコーストから立ち退いた数十人の屋台営業者が加わり、1978年にはオーチャード・ロードの旧野外グルトンズ・スクエアが再開発された際に、さらに32人の屋台営業者が移ってきました。このように複数の閉鎖された場所から屋台営業者を吸収してきた歴史が、ニュートンの屋台の構成が一般的な地域のホーカーセンターより幅広い理由の1つです。ある波ではシーフードとサテー、別の波では他の中華料理やマレー料理が集まりました。

オールド・エアポート・ロード・フードセンター：地元民が本当に絶賛する場所

ダコタMRT駅近くの住宅地にひっそりと佇むオールド・エアポート・ロード・フードセンターには、ミシュランビブグルマンを獲得した屋台がいくつもあり、シンガポール屈指のホーカーセンターとして地元民の間で高い評価を得ています。地元での名声から想像されるほど観光客は多くありません。ニュートンのように、映画のワンシーンや有名人の来店が評判を支えているわけではありません。何十年にもわたる常連客の支持と、近年では個々の屋台がミシュランに認められたことで、じっくりとその名を築いてきました。

現在、ミシュランビブグルマンを獲得している、または過去に獲得したことのある屋台がいくつかあります。1960年からエビの乗った福建麺一品のみを提供し続けるナム・シン・ホッケン・フライド・ミー、漢方の効いたスープと広いライスヌードルの上に乗せた豚モツの煮込みで知られるトーリコス・クエイチャップ、そして、島内の優れたホーカーセンターで見られる香ばしい鍋炒め麺料理、チャークイティオの名店として知られるラオフージー・フライド・クイティオなどです。ミシュランガイド公式のシンガポールのビブグルマンリストは、訪れる前に確認する価値があります。2026年のビブグルマン選出店は、年によって入れ替わることがあるからです。

観光地ではなく住宅街の中にあるため、オールド・エアポート・ロードには、チャイナタウン・コンプレックスやラウ・パ・サットに見られるような行列整理の仕組みやツアー客の往来がありません。それが魅力のひとつでもあります。シンガポールの人々が日常的に食事をする感覚に近く、市内中心部に滞在している場合は、少しアクセスしにくいという難点はありますが。

このフードセンターの歴史は1970年代初頭にさかのぼります。旧カラン空港周辺で営業していた屋台業者を収容するために建設され、その後、住宅開発のために再整備されました。隣には、独立前のシンガポール改善トラストが1958年に建設した、シンガポール最古の公営住宅団地のひとつであるダコタ・クレセントがあります。地元の人々は、オールド・エアポート・ロードへの訪問を二部構成で楽しむことがあります。フードセンターで食事をした後、ダコタ・クレセントの特徴的な鳩の形をした遊び場と低層住宅の間を散策するのです。ここには、他の場所ではほとんど姿を消してしまった20世紀半ばのシンガポールの面影が残っています。

テッカ・センター：リトル・インディアのウェットマーケットとホーカーの融合

バッファロー・ロードにあるテッカ・センターは、ウェットマーケットとホーカーセンターが一体となった施設で、リトル・インディアの中心部に毎日およそ6:30から21:00まで営業しています。ビリヤニ、ムルタバ、ロティプラタ、トーサイ、フィッシュヘッドカレーなど、インド料理、マレー料理、ムスリム料理で知られています。1階はおおよそ二つに分かれています。片側はウェットマーケットで、夜明け前から魚屋や精肉店が営業し、活魚からスーパーでは見かけない部位の肉まであらゆるものを販売しています。もう片側はホーカーフードエリアで、朝食を求める人々はほとんどの日、7時前に到着します。市場の上階には織物や香辛料の店も入っており、テッカが単なる食事の場というより、リトル・インディアの日常生活の一部として機能している理由のひとつです。

ロティプラタは、鉄板で焼いたパリパリの平たいパンで、カレーにつけて食べるもので、ここでは朝食の定番に近い存在です。ビリヤニとフィッシュヘッドカレーはどちらも複数の屋台で提供されており、屋台ごとに味の違いがはっきりしていて、常連客が喜んで議論する話題です。特にシンガポールのハラール認証ホーカー料理を探している旅行者にとって、テッカは信頼できる一か所です。屋台の多くがマレー料理やムスリム系インド料理を提供しており、基本的にハラールですが、それでも各屋台の認証表示を確認することをお勧めします。

ウェットマーケットを兼ねているため、テッカは、まだお腹が空いていなくても、ただ歩いて見て回るだけでも興味深いセンターのひとつです。生きた魚介類の水槽、積み上げられた新鮮な香辛料、料理用に売られているバナナの葉の束など、選び抜かれた食の目的地というより、地域の生活に密着した場所という印象を受けます。

テッカという名前には、多くのホーカーセンターにはない歴史があります。ナショナル・ヘリテージ・ボードによると、元々の市場は、この地区の古い家畜と食肉の取引にちなんでカンダン・ケルバウ市場と呼ばれ、1915年に近くの別の場所に建設されました。そして1982年に現在のバッファロー・ロードの場所に移転しました。地名を標準中国語のピンイン表記に統一する国の取り組みの一環として、1981年にジュージャオ・センターと改名されましたが、この名前は一般には定着せず、2000年11月に、古い名前の方が地域のアイデンティティをよりよく反映しているという声を受けて、正式にテッカ・センターに戻されました。

皿の上に並ぶもの：各センターの名物料理

この3つのセンターには、人々がわざわざ足を運ぶ理由を最もよく説明してくれる料理がそれぞれあります。ニュートンでは焼きエイとサテー、オールド・エアポート・ロードではミシュラン認定のチャークイティオと福建麺、テッカではカレー付きのロティプラタです。これらの料理はどれも一つのセンターだけのものではありません。チャークイティオもサテーも島内全域で見られますが、その場所の雰囲気と特定の屋台の評判が組み合わさることで、それぞれが訪れる価値のある場所になっています。

あれこれ少しずつ試すよりも、ひとつの看板料理をしっかり注文するほうが、この3つのどのセンターでもたいてい賢い選び方です。特に同じ日にチナタウン・コンプレックスや別のセンターにも行く予定なら、満腹ではなく空腹のまま着きたいものです。

3つのセンターの比較

ニュートンは3つの中で最も値が高く観光客向け、オールド・エアポート・ロードは地元の人が真っ先に挙げる場所、テッカは一般的なホーカーセンターの寄せ集めではなく、現役のウェットマーケットと特定のエスニック料理を中心に作られた唯一の場所です。だからといって、どれかが客観的に優れているわけではなく、それぞれ役割が異なります。ただ、事前に違いを知っておけば、自分の旅に合う場所を選びやすくなります。

最初に訪れるならどこ？

時間がひとつ分しかないなら、何を優先するかで選びましょう。コストパフォーマンスと最も本格的な体験ならオールド・エアポート・ロード、ハラール対応と現役マーケットの雰囲気ならテッカ、映画のロケ地や深夜のシーフードへの執着が価格や雰囲気より大事ならニュートンです。すでにチナタウン・コンプレックスを訪れていて、同じ体験の二度目ではなく、ひと味違うホーカーセンターを求めている初めての方は、オールド・エアポート・ロードかテッカの満足度が高い傾向があります。

目新しさより予算と味の質を重視するなら、オールド・エアポート・ロードがたいてい両方で勝ります。シンガポールのホーカー巡りをゼロから組み立てるなら、初めてのホーカー料理ガイドやシンガポールで最も有名なホーカーセンター総覧もあわせて読む価値があります。ニュートン、オールド・エアポート・ロード、テッカはあえて第二段階のおすすめであり、多くのガイドが最初に案内する定番ではありません。

子連れ旅行だと判断基準も少し変わります。オールド・エアポート・ロードは住宅地の雰囲気と手頃な価格なので、すべての料理を食べきれなくても気兼ねしない家族の食事に向いています。一方、ニュートンはシーフードの価格が高めで、夜遅くの活気もあるため、大人だけの夕食に適しています。テッカのウェットマーケット側はすべての子どもに合うわけではなく、生きた魚介類や氷の上の魚が丸ごと並ぶ光景は小さな子どもには刺激が強いこともありますが、食事側、特にマイルドなトーサイやプラタは年齢を問わず好まれます。

3つのセンター間の移動

3つともMRTで行けますが路線が異なるため、1日で複数訪れるなら乗り換え時間を見込む必要があります。ニュートンとテッカはどちらも中心部のホテルから近く、オールド・エアポート・ロードはサークル線のダコタ駅を利用するため、他の2つと組み合わせるには少し計画が必要です。ニュートンはダウンタウン線と南北線の乗換駅にあり、テッカはリトル・インディア駅が直結し、そこは北東線とダウンタウン線の乗換駅になっています。オールド・エアポート・ロードへ向かうダコタはサークル線のみなので、たいてい他の路線からの乗り換えが必要です。

現実的な1日の計画としては、午前中にテッカとリトル・インディア散策を組み合わせ、その後の食事にニュートンかオールド・エアポート・ロードを選ぶのがよいでしょう。3つの食事スポットを1日に詰め込むのは可能ですが、ホーカー巡りの典型的な失敗、つまり早い段階でお腹がいっぱいになり、最後の場所で一番おいしい料理が入らなくなるリスクがあります。

どのセンターも食べ物以外に見る価値のある場所の近くにあるため、1か所の立ち寄りが寄り道ではなく、充実した外出のように感じられます。テッカはリトル・インディアのスリ・ヴィラマカリアマン寺院やセラングーン・ロード沿いのショップハウスから徒歩5分で、より広範囲のリトル・インディア・ヘリテージ・トレイルの散策と組み合わせやすくなっています。オールド・エアポート・ロードは、保存されたダコタ・クレセントの建物と歴史ある遊び場まで歩いてすぐです。住宅団地に普段は興味がない人でも20分は楽しめます。ニュートンはボタニック・ガーデンズやオーチャード・ロードに近く、ショッピングの午後と別の場所での夕食予約の合間にホーカーセンターへ立ち寄るのに便利です。

マックスウェルやチャイナタウン・コンプレックスと比べた3施設の価格

オールド・エアポート・ロードとテッカはどちらも通常のシンガポールのホーカーセンター価格帯に収まり、ほとんどの料理はマックスウェルやチャイナタウン・コンプレックスとほぼ同じですが、ニュートンは明らかに高めで、特に量り売りのシーフードは価格が必ずしも明確に表示されておらず、会計に驚くこともあります。 オールド・エアポート・ロードやテッカの麺料理やご飯ものは、一般的にチャイナタウン・コンプレックスの同じ料理と同程度で、ホーカーのメイン料理のほとんどはおよそ$4から$6です。正確な価格は現在の屋台で確認してください。ニュートンは例外で、ミックスライスや麺料理の会計が他の場所での同じ注文よりかなり高かったという口コミがあります。特にシーフード、チリクラブ、バタークラブ、グリルド・スティングレイは量り売りのため、初めての訪問者には会計前に見積もりにくいことがあります。

実際のポイントはシンプルです。ニュートンで量り売りのものを注文する前に価格を確認し、他の2つのセンターは支払い予想に関して他のホーカーセンターと同じように考えましょう。ニュートンに限らず、初めての屋台では料理が作られる前に、価格が1皿ごとか、ポーションサイズごとか、重量ごとかを確認するのが良い習慣です。驚くような会計はその時点でならまだ避けられるからです。

1日で複数のホーカーセンターを巡るための実用アドバイス

各屋台でフルサイズを頼むのではなく、ハーフポーションや複数の屋台でのシェアを心がけてペース配分をし、カード決済ができる場所でも現金を持ち歩き、トレイの返却は自分で行いましょう。シンガポールのホーカーセンターではトレイ返却は2021年から法的義務です。 テッカとリトルインディア散策を組み合わせるなら、早めに行きましょう。ウェットマーケット側は午前9時前が最も混み、写真映えもします。ロティプラタなどの朝食を出す屋台は、人気の品が予想より早く売り切れます。

ニュートンでは特に、シーフードを注文する前におおよその予算を決めておき、100グラムあたりの価格が表示されていなければ、屋台に遠慮なく尋ねましょう。この3つのセンターはいずれも事前予約や席の確保は不要で、シンガポールのホーカー文化はそもそもそういう仕組みではありません。ただし、平日ランチのピークである12時から13時30分を避けて訪れると、3施設すべてで大きな違いがあります。ホーカーセンターの一般的なマナーをざっと読めば、このガイド全体に共通するチョップやトレイ返却のルールがわかります。この3施設に限った話ではありません。

天候も計画に入れておきましょう。3施設はすべて完全空調のフードコートではなく、屋外または半屋外のホーカーセンターなので、シンガポールでは公式のモンスーン期以外でもよくある熱帯の突然のスコールに遭うと、MRTまで歩いて戻れるようになるまで屋根の下で待たなければならないこともあります。テッカはウェットマーケットやショップハウスと屋根を共有しているため、3つの中では最も屋内に近い造りで、ニュートンのサーカス型の開放的な座席が最も雨風にさらされます。だからといって訪問を諦める必要はまったくありません。ホーカー巡りの日には、軽いレインジャケットか傘をバッグに入れておくと安心です。